Branża inteligentnych terminali pojazdów może działać tylko w określonych scenach, a algorytm automatycznej jazdy musi przejść wiele testów scen i ulepszeń technicznych, jeśli chce osiągnąć poziom ludzkich kierowców.Ponadto nie zbadano kompleksowo możliwości dostosowania inteligentnych technologii pojazdów domowych do niskich temperatur oraz środowiska pokrytego śniegiem i lodem.
Inteligentne urządzenia końcowe stanowią ważne wejście do świataInternet przedmiotów, obejmujące szeroki zakres kategorii, w tym edukację, opiekę medyczną, bezpieczeństwo i inne dziedziny o ogromnej przestrzeni rynkowej.Najczęściej stosowane są urządzenia VR, roboty, urządzenia do noszenia, inteligentne urządzenia montowane w pojazdach i inne nowe, popularne inteligentne urządzenia końcowe.W fali „smart plus” obok telefonów komórkowych przedłużeniem wejścia iot są inteligentne urządzenia końcowe.
Zgodnie z „Analizą perspektyw inwestycyjnych rynku inteligentnych terminali pojazdów oraz raportem dotyczącym prognozy badań podaży i popytu na lata 2022–2027” sporządzonym przez Instytut Badawczy Zhongresearch&Puhua:
Według danych wolumen sprzedaży inteligentnych pojazdów podłączonych do sieci w Chinach w 2020 r. wyniósł 3,032 mln, co oznacza wzrost o 107% rok do roku, a wskaźnik penetracji sięgnął 15%.
Wraz ze skalą rynku inteligentnych terminali pojazdów. Wraz ze wzrostem inwestycji kosztów technologii w skalę rynku inteligentnych terminali pojazdów, powiązana technologia branży samoobsługowych urządzeń końcowych będzie coraz doskonalsza.Rynek samoobsługowych urządzeń końcowych rozwija się dynamicznie, a sprzedaż detaliczna z roku na rok rośnie.Przyszła wielkość rynku inteligentnych terminali montowanych w pojazdach wyniesie 10,63 biliona juanów.
W ostatnich latach krajowy przemysł motoryzacyjny aktywnie wkracza w nową rundę rewolucji naukowo-technologicznej, stawia na rozwój oparty na innowacjach i wykazuje nową atmosferę w pierwszym roku „14. planu pięcioletniego”.W obliczu wielu zagrożeń i wyzwań, takich jak niedobór chipów, rozprzestrzenianie się epidemii i rosnące ceny surowców, władze centralne i lokalne oceniły sytuację, aktywnie nią kierowały i wprowadziły szereg polityk wspierających, aby popchnąć krajowy rynek motoryzacyjny do zakończyć „trzy kolejne spadki”.Dane CAAC wykazały, że całoroczna sprzedaż pojazdów na chińskim rynku motoryzacyjnym osiągnęła w 2021 r. 26,275 mln sztuk, co oznacza wzrost o 3,8% rok do roku.
Wraz z ciągłym rozwojem 5G, Internetu Rzeczy i innych technologii, postępuje także proces zastosowań Internetu pojazdów.W ostatnich latach odpowiednie departamenty stanu wydały szereg odpowiednich polityk i przepisów, aby zachęcić do rozwoju branży, zapewniając dobre warunki polityczne dla rozwoju branży.
Typowe zastosowanie inteligentnego terminala samochodowego w obszarze transportu otworzy także szerokie perspektywy rozwoju wraz z ciągłym zwiększaniem skali gospodarki cyfrowej.Dane pokazują, że w ostatnich latach chińska gospodarka cyfrowa w dalszym ciągu rozwija się, a jej skala wzrosła z 2,6 biliona juanów w 2005 r. do 39,2 biliona juanów w 2020 r.
Czas publikacji: 8 września 2022 r